현대·기아차, 디젤 대신 LPG 엔진 채택

현대·기아 자동차에서 1톤 트럭 인기 모델인 포터와 봉고의 시대를 마감하는 중대 결정이 나왔다. 한국의 두 자동차 회사는 11월에 이 트럭의 디젤 생산을 중단할 예정이다. 대신 차세대 액화석유가스(LPG) 엔진을 탑재한 신모델을 12월부터 선보일 준비를 하고 있다. 이에 대해 알아보자

 

목차

1. 디젤에서 LPG로 전환

2. 변화를 주도하는 이니셔티브

3. 소비자에게 미치는 영향

4. 앞으로의 길

5. 결론

포터와 봉고

디젤에서 LPG로의 전환

포터와 봉고의 디젤엔진 생산 중단 결정은 유로 7 배출기준, 환경부의 대기질 개선 특별법, 연비 규제 강화 등 엄격한 규제가 일차적으로 작용했다. 이 규제는 경유차에서 흔히 발생하는 미세먼지, 질소산화물 등 유해공해물질 배출을 억제하기 위한 것이다.

 

현대·기아차는 이러한 변화에 적응해야 할 필요성을 인식하고 'T-LPDi'라는 차세대 LPG 엔진을 탑재한 신차를 선보인다. 국내 판매 1위 트럭인 포터에 LPG 엔진을 탑재하는 것은 20년 만에 처음이다. T-LPDi 엔진은 기존 LPG 엔진의 약한 구동력과 상대적으로 낮은 연비 등의 단점을 보완하기 위해 설계되었다. 배기량과 성능이 향상되어 기존 디젤 엔진에 필적하는 토크를 제공하는 동시에 보다 환경 친화적인 대안을 제공할 것으로 예상된다.

변화를 주도하는 정부

이러한 변화에 한국 정부도 중추적인 역할을 하고 있습니다. 환경에 대한 관심이 높아지면서 대기질 개선에 관한 특별법이 내년 1월 1일부터 시행된다. 이 법은 포터 및 봉고 트럭과 같이 주로 배송 목적으로 사용되는 디젤 자동차의 신규 등록을 금지한다고 한다. 대신 정부는 LPG와 전기차 모델의 채택을 장려하는 것을 목표로 하고 있다. 디젤 엔진에 비해 LPG 엔진은 질소 산화물의 극히 일부만 배출하여 공기질 개선에 기여한다고 한다.

 

소비자에게 미치는 영향

포터와 봉고의 디젤 모델을 중단하기로 한 결정은 작업을 위해 이러한 트럭에 크게 의존하는 기업과 자영업자에게 중요한 영향을 미칠 것이다. 전체 판매의 70% 이상을 차지하는 디젤 모델은 우수한 연비로 많은 사랑을 받아왔다. 그러나 전기 자동차의 인기가 높아지면서 디젤 수요는 점차 감소했다. 비용 효율성과 향상된 성능 사이의 균형을 제공하는 새로운 LPG 모델은 디젤과 전기 옵션 사이의 격차를 해소할 것으로 기대된다.

 

앞으로의 길

포터와 봉고의 디젤 모델 단종은 자동차 산업이 청정 기술로 초점을 이동함에 따라 시작에 불과할 수 있습니다. 이러한 추세는 투싼, 팰리세이드, 스포티지, 쏘렌토 등 현대·기아차가 생산하는 다른 디젤 모델에 잠재적으로 영향을 미칠 수 있고, 이들은 보다 친환경적인 대안을 위해 결국 단종될 수 있습니다.

 

결론

자동차 분야는 디젤 모델의 단계적 폐지와 차세대 LPG 엔진의 도입으로 친환경 운송을 향한 대담한 발걸음을 알리는 등 빠르게 진화하고 있습니다. 현대자동차와 기아자동차가 포터와 봉고의 디젤 생산을 중단하기로 한 결정은 업계의 전환점을 의미하며 보다 지속 가능한 차량으로의 전환을 고려하고 있습니다. 거대 자동차 회사가 앞장서면 머지않아 다른 제조업체도 뒤따라 깨끗하고 환경 친화적인 기술로 구동되는 미래를 위한 발판을 마련할 것입니다.